動力電池是新能源汽車的心臟,在一定程度上掌握著新能源汽車發展的命脈。對于新能源車而言,動力電池質量好壞直接關系到車輛的續航能力、充電時長、車輛品質等核心指標。資本市場對整車續航能力指標也頗為關注。下面是2022年11月份以來動力電池領域較大數額的投融資事件。

順華鋰業完成超1億元A+輪融資

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電池回收企業湖南順華鋰業有限公司(簡稱“順華鋰業”)完成超1億元A+輪融資。據了解，本輪投資由五礦創投、江蘇國信領投，蜂巢能源直投，深圳中小擔、科源棕櫚創新基金、國華投資、湖南壹同等機構跟投，深圳高新投、國科開研等原股東增持。此前，順華鋰業曾獲得國投集團的投資。

金晟新能完成數億元B+輪融資

近日，鋰電池回收企業廣東金晟新能源股份有限公司完成數億元B+輪融資，本輪融資由達晨資本和基石資本聯合領投，博世、陜汽、國調戰新、博時基金等機構跟投。

蜂巢能源擬融資150億元

近日，蜂巢能源科技股份有限公司科創板IPO獲受理，擬融資150億元，此次募投資金，蜂巢能源將用于加大對無鈷正極材料、無鈷電池及系統與“短刀”電池及系統等技術的研發。

中材鋰膜成功獲得 65億元融資

11月21日，中材鋰膜確認了最終合格投資人及出資金額，上海聯合產權交易所出具了《上海聯合產權交易所增資結果通知》，《通知》顯示，國石化集團資本有限公司、中建材(安徽)新材料產業投資基金合伙企業(有限合伙)及新原鋰科(杭州)企業管理合伙企業(有限合伙)共3名外部合格投資人擬合計出資50億元;中材科技擬同步出資15億元。據此，中材鋰膜合計引入增資65億元。

格林美積極引入戰略投資

近日，格力美在公開平臺回復投資者稱格林美正在 積極引入戰投，推動動力電池混改，吸收社會資本，做大動力電池回收業務。在荊門、福安、泰興等化學園區繼續擴大三元前驅體產能，確保2026年公司前驅體出貨量50萬噸目標落地。公司正在建設天津動力電池回收拆解中心、深圳動力電池回收拆解中心、無錫動力電池拆解中心，積極謀劃在歐洲建設前驅體材料生產與動力電池回收基地，保障2026年動力電池回收量達到30萬噸。

英聯股份推進鋁塑膜業務 切入新能源汽車動力電池復合箔材領域

公司結合市場發展趨勢及公司優勢，切入新能源汽車動力電池復合箔材領域，同時推進鋁塑膜業務。目前公司PET復合銅箔相關業務緊密推進中，已采購卷對卷磁控濺射真空鍍膜設備、雙邊夾卷式水平鍍膜線等設備將于近期交付，針對復合箔材國內外銷售市場公司也將持續密切關注。