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現(xiàn)在很多傳統(tǒng)車企都是持續(xù)在新能源賽道發(fā)力，老牌車企長安汽車也是如此了，比如長安此前發(fā)布了全新產品序列——啟源，新車采用全新LOGO，旗下的首款車型長安啟源A07(圖片)也在正在進行的2023年成都車展里面正式亮相了，而新車定位于新能源中大型車，未來上市后自然會與比亞迪漢進行競爭。不過長安啟源A07想跟比亞迪漢進行較量，估計難以抗衡，為什么這樣推測呢？

現(xiàn)在很多買中大型車的汽車消費者都是家庭用戶，家庭用戶買車普遍喜歡造型穩(wěn)重大氣的車型，而長安啟源A07的外觀造型雖然很符合新能源車給外界的既定印象，不過造型還是顯得略微科幻動感了，這樣可能不是家庭用戶的菜，而造型顯得穩(wěn)重大氣的比亞迪漢，則受到了很多家庭用戶的喜歡。

家庭用戶買車的話，對于汽車的內部駕乘空間十分看重，而在車身尺寸方面，長安啟源A07的長寬高分別為4905/1910/1480毫米，軸距為2900毫米。作為對比的話，比亞迪漢EV的長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距2920mm。直觀對比的話，，比亞迪漢EV的車長、車高和軸距還是具備一些優(yōu)勢的。因此在實際駕乘表現(xiàn)上，長安啟源A07可能不如比亞迪漢那么凸出。

最后一點，家庭用戶買車對動力和續(xù)航方面也有要求。在動力方面，長安啟源A07增程版搭載的是1.5L發(fā)動機，最大功率70千瓦，純電續(xù)航170公里，虧電油耗5升；純電版搭載的是單電機驅動，電機最大功率190千瓦，純電續(xù)航可能為515公里和710公里。

作為對比的話，比亞迪漢DM搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率102千瓦，純電續(xù)航里程121公里和200公里，虧電油耗5.1L，比亞迪漢EV搭載有前置單電機和雙電機四驅版，總功率為180千瓦和380千瓦，純電續(xù)航715公里和610公里。

可以看出，不管是動態(tài)響應方面還是純電續(xù)航里程方面，其實長安啟源A07與比亞迪漢還是有著一些差距的。

因此長安啟源A07上市后想要贏過比亞迪漢，難度特別大，大家認為呢？